长假又来到尾声，不少朋友已经在回程的路上。每到这个日子华体会·中国，都离不开“堵车”的话题。今天看高速的路况，不少回城的路线上已经堵成了“猪肝红”。
在经历节前返乡的武汉冰雪路面之后华体会·中国，相信不少人都意识到：真正的长途跋涉，现阶段还是得燃油车靠谱华体会·中国。
今天大家推荐几款价格实惠，但是产品力很不错的纯燃油SUV，作为家庭的唯一一辆座驾，相当合适。
致在的定位跟皓影是比较接近的，是一辆紧凑型SUV，但是在价格方面，优惠之后不到12万元起售，性价比还是相当突出的。
对于这款车，大咖认为致在的外形比皓影更加运动化和时尚感一些，更适合小年轻。内饰部分的设计也是本田最新的家族化风格，常用的智能网联和驾驶辅助功能都有配备，而且本田的Honda SENSSING用起来也比较顺手，这是有口皆碑的。虽然自主品牌车型外形和配置的表现都很亮眼，但致在跟它们相比，也没输多少。
目前致在有1.5T燃油和2.0L混动两款动力供选择华体会·中国，1.5T车型最大马力182Ps，匹配本田成熟的CVT变速箱，日常用起来无论油耗还是动力性能比许多同体型的SUV表现更好。预算足够的线L混动当然更值得选择，毕竟本田这套最新的i-MMD混动也是有口皆碑。大咖认为致在无论是燃油版还是混动版，都是可以放心选择的。
威兰达与RAV-4是同平台的兄弟车型华体会·中国，这点相信大家都有了解过。去年年底的时候，这款车已经有不错的优惠，目前优惠力度在3.6万元左右，也算吸引。毕竟威兰达这款车无论空间还是配置，在紧凑型SUV方面都算是比较优秀的级别了。
威兰达的外形比RAV-4看起来更有冲击力一些，尤其是聚拢式的车头线条华体会·中国，会让它更有视觉冲击感。至于其他部分，包括侧面和车尾，都是相对传统的SUV造型。外观稳重，不代表车内也稳重华体会·中国。基于TNGA架构打造的威兰达，像智能驾驶辅助系统、智行互联系统都没有落下。不但车型的配置覆盖率高，改款车型还对多媒体系统进行了优化华体会·中国，用起来相当顺手华体会·中国。
目前威兰达提供2.0L燃油和2.5L双擎（混动）两款动力供选择华体会·中国。如果预算充足，首选的车型还是双擎版本，毕竟在动力和油耗方面表现都相对优秀。至于2.0L的车型，油耗是不会太高的，只是动力输出会稍弱一些，如果以市区通勤为主，或者开车比较佛系的话华体会·中国，纯燃油的威兰达也可以考虑华体会·中国。
途胜其实跟RAV-4、CR-V是同级别的车型，它也一直对标这两款日系SUV。但目前现代品牌在国内相对弱势，所以途胜在定价方面也较为保守一些华体会·中国。再加上目前3.6万元左右的终端优惠，所以途胜的实际售价明显会比同级别的日系SUV更低了。
相比上面提到的日系SUV华体会·中国，途胜的外形设计会大胆一些。例如中网与大灯采用了一体化的设计，内部也镶嵌了比较有立体感的版块，让整个前脸看起来更有个性一些。车内设计在合资SUV当中也算前卫，像液晶仪表盘、竖向布局的中控大屏等都能让胜达的内饰看起来更有科技感。至于配置，L2级别驾驶辅助还是有的，但要豪华版以上车型才配备。
动力部分，目前途胜提供1.5T燃油和2.0L混动两款动力供选择。1.5T车型最大马力有200Ps华体会·中国，而且前驱版匹配8AT，四驱版匹配7速双离合华体会·中国。所以即便是入门版的途胜，动力系统的输出也不差。混动版车型采用6AT作为传动机构，虽然表现也不错，但售价不低且优惠少。所以如果看上途胜这款车，又不在意驾驶辅助配置的线T入门版车型就够了。
虽然马自达已经推出了CX-50行也华体会·中国，但马自达CX-5仍然在售，大咖认为后者反而更具性价比，至少后桥仍然是独立悬架。马自达CX-5改款之后将售价压得很低，虽然目前几乎没有终端优惠，但相比其他同级别的SUV来说，马自达CX-5的售价还是相对低一些的。
外形上已经没有太多可说的点，马自达魂动设计大家也比较熟悉华体会·中国。但换个角度想，马自达推出的新车也没有对外形进行大幅改动，如今看马自达CX-5华体会·中国，外形似乎也不算过时。内饰部分也是熟悉的设计了，主打实用简洁，全速自适应巡航和车道居中功能也有的，但只配备于高配车型华体会·中国，且用起来的话相比丰田、本田最新的智能驾驶辅助系统，还是会有一些差距。
至于动力，马自达CX-5目前仍然只有纯燃油车型，排量分别是2.0L和2.5L华体会·中国，传动系统方面匹配马自达的6AT变速箱。虽然动力性能不算太强，但CX-5的底子本身不错，底盘的调校华体会·中国、变速箱的匹配做得好，能让你感受到驾控乐趣。将马自达CX-5这款车列入推荐列表，很大程度也是因为这一点。
